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Original BOSCH Einspritzdüse Sitzlochdüse Noozle DLLA 140 S 655 / 0433271321


Original Bosch Einspritzdüse Sitzlochdüse DLLA 142 S 655 / 49003 / 908 Teilenummer: 0433271321

Dieses Ersatzteil wird in den folgenden Produkten verwendet:

0 432 291 808 Düsenhalterkombination (Stufenhalter)

Pumpe-Düse-Einspritzung: optimaler Druck in jedem Zylinder
Die Pumpe-Düse-Einspritzung, auch Unit Injector System (UIS) genannt, ist ein von Bosch entwickeltes, elektronisch gesteuertes System zur Diesel-Direkteinspritzung. Es ist für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 5 l Hubraum und 312 PS Motorleistung geeignet und wurde erstmals 1998 in einen Serien-Pkw eingebaut.


Technische Merkmale

Das Besondere an der Pumpe-Düse-Einspritzung ist, dass jedem Zylinder eine Einzelpumpe zugeordnet ist. Pumpe und Einspritzdüse sind dabei in einer kompakten Baugruppe zusammengefasst, die direkt in den Zylinderkopf eingebaut wird. Mit der Pumpe-Düse-Einspritzung sind hohe Einspritzdrücke bis zu 2 200 bar möglich.

Vorteile

Hohe und optimierte Motorleistung bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch
Hoher Wirkungsgrad aufgrund kompakter Bauweise
Geringes Geräuschniveau durch Direktmontage in den Motorblock
Einspritzdrücke bis zu 2 200 bar für bestmögliche Luft-Kraftstoff-Gemischbildung


€10,00

BOSCH

Einspritzdüse

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Original Bosch Einspritzdüse Sitzlochdüse DLLA 142 S 655 / 49003 / 908 Teilenummer: 0433271321

Dieses Ersatzteil wird in den folgenden Produkten verwendet:

0 432 291 808 Düsenhalterkombination (Stufenhalter)

Pumpe-Düse-Einspritzung: optimaler Druck in jedem Zylinder
Die Pumpe-Düse-Einspritzung, auch Unit Injector System (UIS) genannt, ist ein von Bosch entwickeltes, elektronisch gesteuertes System zur Diesel-Direkteinspritzung. Es ist für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 5 l Hubraum und 312 PS Motorleistung geeignet und wurde erstmals 1998 in einen Serien-Pkw eingebaut.


Technische Merkmale

Das Besondere an der Pumpe-Düse-Einspritzung ist, dass jedem Zylinder eine Einzelpumpe zugeordnet ist. Pumpe und Einspritzdüse sind dabei in einer kompakten Baugruppe zusammengefasst, die direkt in den Zylinderkopf eingebaut wird. Mit der Pumpe-Düse-Einspritzung sind hohe Einspritzdrücke bis zu 2 200 bar möglich.

Vorteile

Hohe und optimierte Motorleistung bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch
Hoher Wirkungsgrad aufgrund kompakter Bauweise
Geringes Geräuschniveau durch Direktmontage in den Motorblock
Einspritzdrücke bis zu 2 200 bar für bestmögliche Luft-Kraftstoff-Gemischbildung

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Versandart Auslieferung Einschränkung Preis
DHL-Lieferung Innerhalb von 24 Stunden Lieferung nur werktags möglich 4,00€
Deutsche Post Innerhalb von 24 Stunden Lieferung nur werktags möglich 1,45€

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